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水上挖掘機在挖溝時，如果施工員告訴你前面一段高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬不要聽他的，不管地質(zhì)條件怎樣，你多也只能往回開半個履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。可能施工員會告訴你沒事再過來一點。千萬不要聽他的，因為他更關(guān)心的是溝而不是你的安全。一個合格的駕駛員，應(yīng)該有自己獨立的思維和安全意識，這是基本的職業(yè)操守。

所以挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！

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水上挖掘機發(fā)動機常見故障發(fā)生部位：

1、氣門與氣門油封之間。

由于氣門與氣門油封之間存在相對運動并伴有長時間的摩擦，隨著水上挖掘機發(fā)動機使用時間的增長，氣門與氣門油封之間的間隙也會逐漸增大，從而造成了機油直接通過二者之間的縫隙泄露至水上挖掘機發(fā)動機氣缸內(nèi)，參與燃燒，并產(chǎn)生藍煙。

2、活塞與缸筒之間。

水上挖掘機發(fā)動機之所以能夠保證足夠的壓縮比，以及活塞與缸筒間充足的潤滑，除了水上挖掘機發(fā)動機活塞與氣缸間間隙的控制，還依靠于活塞環(huán)將機油進行撒布后所形成的油膜來保證的。但是，如果疏于對水上挖掘機發(fā)動機進行保養(yǎng)與維護，則有可能導(dǎo)致水上挖掘機發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸的配合間隙（端隙）變大。如果活塞環(huán)與氣缸間隙增大，將導(dǎo)致活塞環(huán)對機油的密封性能下降，使水上挖掘機發(fā)動機機油通過間隙進入到氣缸內(nèi)，燃燒并產(chǎn)生藍煙。有時由于活塞環(huán)“對口”，也會導(dǎo)致水上挖掘機發(fā)動機機油泄露、燃燒，產(chǎn)生藍煙。

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　在工程機械領(lǐng)域，有一種設(shè)備可以實現(xiàn)人們常說的漂浮在水上的神秘功夫，那就是水陸挖掘機。這種挖掘機設(shè)備既能在陸地上工作，也能在水中工作。它具有兩棲作戰(zhàn)的能力。同時，它可以很大限度地減少特殊設(shè)計。它可以在普通挖掘機的基礎(chǔ)上進行簡單的改裝。目前，市場上較為常見的水陸挖掘機主要在加強臂式工作裝置方面進行更多的研發(fā)，以滿足更多水上作業(yè)的要求。湖北水陸挖掘機出租公司下面介紹水陸挖掘機如何實現(xiàn)兩棲挖掘。

　　除了修改工作臂外，更重要的是重新安裝底盤。目前，國內(nèi)大多數(shù)水陸挖掘機采用兩個浮罐代替普通履帶，以實現(xiàn)水上作業(yè)的能力。更換浮箱的原因是浮箱能夠為大型機械設(shè)備提供足夠的浮力，因此需要大體積的密封箱結(jié)構(gòu)。正如我們在日常生活中所看到的，一個巨大的密封盒安裝在挖掘機上方的形狀上。為了保證出水和進水時能看到箱子，從側(cè)面看，箱子是一種頂部寬、底部窄的道路問題類型，以便提供更充分的接近角和離開角。對于水陸挖掘機，在水中的穩(wěn)定性非常重要，因此縱向為浮動箱型，相對較長。

　　水平方向上浮罐之間的距離相對較大。通過更換浮動罐之間的連桿，可以連續(xù)調(diào)整浮動罐之間的距離，以便更好地使挖掘機在水中和各種不利條件下工作。對于這種水陸挖掘機，浮動箱被用作履帶，但如果它真的在陸地上工作，它仍然需要將履帶改為行走。當然，這種履帶不是普通的常規(guī)履帶，而是水陸挖掘機將采用輕型鏈式履帶，它不僅可以用方便的挖掘機在水中作業(yè)，而且在陸上作業(yè)時還可以變成一種輕型的、易于更換的履帶。它更適合在陸地上行走，而且履帶非常輕，適合這兩階段作業(yè)的要求。